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在世界航运格局深刻变革的当下，青岛再次立于潮头。近日，随着《青岛国际航运中心建设中期规划和2035年远景目标》（以下简称《规划》）的发布，这座城市正以航运为帆、以创新为舵，驶向更为辽阔的“深蓝”。
这一《规划》的出台，不仅是地方城市的战略布局，更是国家交通强国、海洋强国战略在青岛的具体落实。值得一提的是，2025年青岛在《新华·波罗的海国际航运中心发展指数》中的排名由第15位跃升至第13位，首次超越东京、釜山。这一进步不仅意味着排名的提升，更反映出青岛在全球航运体系中的综合实力不断增强。
《规划》中提出的“强化双枢纽引领”的战略决心，以及“构建四大高地、布局五大片区”的实践路径，都展现了青岛立足全球、服务国家、引领区域的雄心。一个以港口和机场双轮驱动、陆海统筹、产城融合的现代航运中心正加速成型。如今，青岛在港口货运量、海铁联运量方面稳居全国前列，智慧港口刷新世界纪录，清洁能源加注业务率先落地……这些具体成果，正在将纸面上的蓝图变为现实。
更值得关注的是，青岛在航运金融与服务贸易领域的创新突破。航运金融信贷规模突破千亿元，航运保险承保全国首单“蛟龙号”“深海一号”等大国重器；服务贸易总额持续增长，数字贸易增速领跑全国，首个港口服务类人工智能大模型在青岛诞生。这一系列举措，让青岛不仅是“货物的中转站”，更逐渐成为“资金与规则的聚集地”。如果说港口是硬核实力，那么金融、保险、法律、仲裁这些“软实力”，正是国际航运中心能否跻身世界一流的关键所在。
除此之外，港口、产业、城市正在进一步深度融合，不断拓展青岛的发展空间。邮轮港区实现国际邮轮公司区域总部“零突破”，运营航次18个，接待旅客超6.5万人次；引进希腊菲尼克斯船级社亚洲总部，填补国内空白；董家口经济区累计完成高端化工与新材料产业投资1500多亿元，氢能产业园签约项目22个，总投资超140亿元。这些鲜活案例，展现出“港产城”一体化发展的强劲动能。
展望2035年，青岛要建成国际航运中心，这不仅是青岛的目标，更是国家战略版图中的关键一环。可以预见，随着《规划》的深入实施，一座兼具国际资源配置能力、产业引领力和全球竞争力的现代化国际航运中心，必将在青岛加速崛起。
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